ひねもすのたりのたりのたり

去年の３月に宇佐でお世話になったのは操練21期の鞘野宗夫（さやのむねお）さんのお孫さん姉妹でした。

→宇佐に行ってきましたシリーズ

こちらはわかりやすいです。

どちらの飛行隊のものかも、どなたが搭乗しているのかもわからないですが、お孫さんが艦爆操縦員だった宗夫さんを偲ぶ一助になればと思って送りました。

鞘野さんのお孫さんが連絡をくださったきっかけは,、冒頭でリンクを貼った乙９期・萩谷幾久男さんのブログ記事です。

以下、転載します。

萩谷幾久男さん

2015年７月10日に書いた記事です。

今回はちょっと長いですが、『記録攻撃二五二飛行隊』の当該事件の記述を引用させていただこうと思います。

関係地図。

占守島拡大図。

『記録攻撃二五二飛行隊』に記載されていた地図を再トレースして改変。陸軍北ノ台飛行場の位置がよくわかりません。片岡基地とは海峡を挟んですぐだったようですが・・・・。

『記録攻撃二五二飛行隊』より

※青字はわたし註

今回、織田さんが海軍の関係資料を持っていて、搭乗員に関してご教示いただきました。

そこにわたしが出身期等一部加筆しました。

板谷少佐以外です。

山本茂大尉　　　　　　　　兵68　　攻撃252

鞘野宗夫飛曹長（操）　　操21　　攻撃102

丸下勝太郎整曹長　　　　　　　　攻撃252

萩谷幾久男上飛曹（偵）　乙９　　攻撃252

松浦吾郎上飛曹　　　　　不明　　攻撃252

櫻田義雄上整曹　　　　　　　　　　攻撃252

鍋田昌男１飛曹（偵）　　乙１６　 攻撃102

鶴田忠正整長

東風房次郎整長

三浦昌保飛長（操）　　　丙15　　攻撃102

隊誌のほうで氏名不詳になっていたのは櫻田義雄上整曹のようです。

海軍の資料と『記録攻撃二五二飛行隊』の違いを表にしたものが以下のものです。

※表中では『記録攻撃二五二飛行隊』が『攻撃252の記録』になってしまっています。以下、「隊誌」と記述します。

海軍資料、隊誌で記述が一致している人が太字の人。

整備員は水色のベタ塗り。

どちらが正しいのか、わたしには判断できません。

ただ、萩谷さんに限っては隊誌のほうが間違っています。萩原ではなく萩谷です。

松浦さんは氏名は問題ないですが、出身期がわかりませんでした。呉の14年兵、偵察員の方のようです。予科練名簿にお名前がないので偵練出身の方なのでしょうかね。

櫻田さんは隊誌では氏名不詳なのですが、海軍の資料にはお名前が出ていました。

鶴田さんは海軍資料と隊誌で、科と階級が違っていました。上の表では整備ということで水色にしましたが・・・・。

東風さんはお名前も違うし（しかも姓・名どちらも！）、科も違うし、階級も違います。隊誌によるとK252所属の方だっていうじゃないですか。自隊の隊員の名前・科・階級、間違える！？って思うんですが、現に萩谷さんは「萩原」って間違えられてしまっていますし、K252所属らしい櫻田さんもお名前を書き洩らされています。どうなっているんですかね？　戦後に編まれたものなので、記憶違いや錯誤などがあったのでしょうね。

というわけで、どちらが正しいかという判断はわたしには困難なので、差異の表を出しました。

もし、織田さんにいただいた資料が正しいとすれば、事故現場に落ちていた水兵帽は、持ち主の候補としては三浦飛長、鶴田整長、東風整長の３人の可能性があるということになります。

山本大尉の操偵が不明なのですが、こうしてみるとそのことを除けば、隊誌の記載に「正操縦員鞘野飛曹長・副操縦員三浦飛兵長」とあるとおり、飛行機の操縦ができるのは99艦爆の操縦員である鞘野さんと三浦さんだけなんですよね。

※板谷参謀（元零戦搭乗員）が自ら96陸攻の操縦桿を握っていた可能性も０ではないんですが・・・・。

渡辺洋二さんが陸軍・隼側からこの事件を扱った「さいはて邀撃戦」（文春文庫『重い飛行機雲』）にも、「もし」話として、「もし板谷参謀の便乗機が九六陸攻ではなく、B－25やPＶ－１なみの機材だったなら、ホ一〇三機関砲二挺ばかりの短い連射で落ちはしなかったのではなかろうか。被弾だけにとどまって、特務の少尉の老練な操縦により、無事に降着できたに違いない」と書いているのですが、この「特務の少尉」は鞘野さんのことをさすと思われます（実際は飛曹長。他に該当者がいないのでおそらく鞘野さんのこと）。

操縦は鞘野さんがされていたということで、みなさん、見解一致なのでしょう。

鞘野さんは艦爆操縦員ですが、古い人はけっこうなんでも操縦できたようなんですよね。

古い人って言っていいかどうかわかりませんが、谷水竹雄さん（昭和15年入団、戦闘機）が搭乗員時代に操縦した飛行機をご自分でずらずら列記されたものを見たことがありますが、96陸攻も操縦されていました。

なので、鞘野さんが96陸攻（輸送機）を操縦していたとしても何も不思議はないです。ただ、攻撃を受けたときに、ふだん操縦している艦爆とはまったく勝手が違ったろうな、というのは素人ながら思います。

あと、隊誌では偵察は乙16の鍋田さんが、と書かれているのですが。先任順でいえば萩谷さんが主偵察員の役割を担っていたのではと思います。

萩谷さんはこのときが初北千島ではありません。行動調書を見ると19年３月14日の攻撃252の幌筵島武蔵基地派遣第一陣の哨戒任務から萩谷さんは参加しています。７月24日はおそらく休養か要務かで一時的に美幌に退いていたのが、再び北千島に戻って来て巻き込まれた可能性が高いです（４月末まで幌筵にいたようです。しばらく行動調書にお名前が見えず、次に出てくるのが６月１９日の美幌第一基地での船団直衛任務。二日後、美幌第一からの船団直衛任務にK102の三浦・鍋田ペアのお名前もあり）。

萩谷さんにとって知らぬ空ではないので、わたし的にはこのメンバーだったら萩谷さんが主偵察配置で何の不思議もないかなと思っています。

萩谷さんの航法で鞘野飛曹長が操縦して北千島に向かう――。

ちなみにこのとき萩谷さんは21歳。33歳の鞘野さんとはひとまわり違うわけです。

板谷さんが乗っているので和気あいあいというわけにはいかなかったかもしれませんが、北千島に向かう機内はどういう状態だったのかなあ。本人たちは移動のつもりなので、見張りは厳重にしつつもちょっとおしゃべりでもしながら・・・・だったかもしれません。

渡辺洋二さんの「さいはて邀撃戦」は陸軍・隼側からの視点で書かれたものです。

この事件の責任の所在というか、だれがどう責任を取ったのか、そこまでは書かれていません。

隼が所属していた54戦隊に責任なしということで片付いたように書かれています。

搭乗員（陸軍は「空中勤務者」）にとって悪い偶然が重なった上での誤射だったように書かれています。

実際、そうなのかもしれませんが、海軍側は11人も亡くなっています。

だれも責任を取らない、で済んだ問題なのでしょうかね・・・・。

鞘野さんのご遺族の方が厚労省から取り寄せられた資料、びっくりするぐらいたくさんあったのですが、そのどこにも陸軍の「り」も隼の「は」もでてきません。
「敵機と交戦自爆戦死」です。

お孫さんは、わたしのブログを見つけるまでおじいさんが陸軍機の誤射で撃墜されて戦死されたことをご存じなかったそうです。

戦後に、鞘野さんのペアの偵察員で生き残られた方が鞘野家を訪ねてこられ、戦死状況を語って行かれた？ような話は伝わっているそうです。

おそらくこの偵察員の方は攻撃102以前にペアを組んでいた方か、あるいは攻撃102でペアだったけれど、たまたま７月24日は別行動をしていて難を逃れた偵察員の方か――？

ただ、攻撃102の偵察員だった場合は、おそらく正しい戦死状況が伝わっていたはずなので、訪ねてこられたのは以前ペアを組んでいた方で、そのころの戦闘の様子などを語って行かれたのかな、とわたしは想像しています。

鞘野さんのお墓には日付と「北太平洋戦争ニ於テ戦死」とだけ刻まれているそうです。

宇佐行きのあと、萩谷さんのご遺族の方に鞘野さん姉妹のお話をしたところ、ご縁をたいへん喜んでくださって、占守島の現在の写真を送ってくださいました。姉妹さんたちはおじいさんが亡くなった場所には「行けない」と言われいていたのでこれには大変喜んでくださいました。

80年前、同じ飛行機に乗っていて同じ悲劇に見舞われた搭乗員のご遺族の方たちにご縁ができて、わたしもうれしく思っています。

そして――

去年の７月24日、まさに80年前のその日、96陸攻誤撃墜事件が起こった日、姉妹さんたち、北海道に行かれていたそうです。

行動力に感服です。

陸上自衛隊美幌駐屯地を見学されたとか。

鞘野さんが最後に飛び立った地ですので感慨深かったことと思います。

オホーツク海を望む能取岬で、萩谷さんに送ってもらった占守島の写真を手に、1230（海軍資料による戦死時刻）、11名の戦死者を想い黙とうをされたそうです。

この慰霊の旅を終え、お姉さんは宗夫さんの足跡探しは一区切りついた気がすると言われていました。

妹さんは宗夫さんをリュックに入れて連れて帰ってきた気がすると言われていたそうです。

※画像は鞘野さんご遺族、７期生ご遺族、９期生ご遺族、大澤昇次さんご家族、愛媛搭乗員会、Оさん（氏木平槌さんご遺族所有）、久保伊勢市さんご提供

その他、Мさん、Tさんから情報提供をいただいています